Trek Fuel EXe 9.8 GX AXS Deep Smoke

Fuel EXe 9.8 GX AXS wyróżnia się ewolucyjnym podejściem do E-Mountainbików i jest wyposażony w nowy, potężny silnik, który oferuje nowoczesną technologię w zaskakująco małej obudowie. Podstawą jest lekka, sztywna i zwrotna rama z włókna węglowego, zapewniająca dynamiczne i zabawne wrażenia podczas jazdy na szlaku. Aby dynamika nigdy nie straciła impetu, wyposażenie uzupełniają karbonowe koła, bezprzewodowa technologia zmiany biegów SRAM GX AXS oraz płynnie działające zawieszenie widelca RockShox Lyrik Select+ i amortyzatora SuperDeluxe Select+.

Wyposażenie:
Rama: OCLV Mountain Carbon, wyjmowana bateria, wewnętrzne prowadzenie kabli, wahacz z aluminium, średnica rury siedzenia 34,9 mm, mocowanie dla górnego prowadzenia łańcucha, 55 mm linia łańcucha, Mino Link, ABP, Boost148, UDH, 140 mm skoku
Bateria: TQ 360 Wh
Kontroler: TQ LED-Display z Bluetooth- & ANT+-łącznością
Silnik: TQ-HPR50, 50 Nm, max. moc nominalna 250 W, maksymalna moc 300 W
Elektronika: TQ 4A ładowarka / SRAM kabel zasilający AXS
Widelec: RockShox Lyrik Select+, sprężyna DebonAir, tłumienie Charger 2.1 RC, stożkowa główka widelca, 44 mm offset, Boost110, 15 mm oś Maxle Stealth, 150 mm skoku
Tłumik: RockShox Super Deluxe Select+ RT, 205 x 60 mm
Przednie koło: Bontrager Line Elite 30, OCLV Mountain Carbon, Tubeless Ready, mocowanie tarczy 6-otworowe, Boost110, 15 mm oś przezroczysta
Tylne koło: Bontrager Line Elite 30, OCLV Mountain Carbon, Tubeless Ready, Rapid Drive 108, mocowanie tarczy 6-otworowe, SRAM XD-Freilaufkörper, Boost148, 12 mm oś przezroczysta
Oś tylna: Bontrager, aluminium, uszczelnione łożysko, mocowanie tarczy 6-otworowe, Rapid Drive (108 zębów), SRAM XD-Freilaufkörper, Boost148, 12-mm oś przezroczysta
Tylny szybkozłacz: Bontrager Switch, odczepiany dźwignia
Felga: Bontrager Line Elite 30, Tubeless Ready, 6-bolt, Boost110, 15mm oś przezroczysta
Opony: Bontrager SE5 Team Issue, Tubeless Ready, Core Strength-ochrona boku, rdzeń aramidowy, 120 TPI, 29 x 2.50
Taśma do felg: Bontrager TLR
Manetka: SRAM GX Eagle AXS, 12-biegowa
Przerzutka: SRAM GX Eagle AXS
Korba: E*thirteen E*spec Plus, 34 zębów, 165 mm długości ramienia korby
Ramię korby: E*thirteen E*spec Race, Carbon, 34 zębów, 165 mm długości ramienia korby
Kaseta: SRAM Eagle XG-1275, 10-52 zębów, 12-biegowa
Łańcuch: SRAM GX Eagle, 12-biegowy
Siodełko: Bontrager Arvada, stalowe pręty, 138 mm szerokości
Sztyca: Bontrager Line Elite Dropper, 100 mm skoku, MaxFlow, wewnętrzne prowadzenie kabli, 34,9 mm, 345 mm długości (S)
Sztyca: Bontrager Line Elite Dropper, 150 mm skoku, MaxFlow, wewnętrzne prowadzenie kabli, 34,9 mm, 440 mm długości (M)
Sztyca: Bontrager Line Elite Dropper, 170 mm skoku, MaxFlow, wewnętrzne prowadzenie kabli, 34,9 mm, 485 mm długości (L)
Sztyca: Bontrager Line Elite Dropper, 200 mm skoku, MaxFlow, wewnętrzne prowadzenie kabli, 34,9 mm, 550 mm długości (XL)
Zintegrowana jednostka kierownicy-mostka: Bontrager RSL Zintegrowana kierownica/mostek, OCLV Carbon, 27,5 mm wzrost, 820 mm szerokości, mostek z 0 stopni wzrostu, 35 mm długości mostka (S)
Zintegrowana jednostka kierownicy-mostka: Bontrager RSL Zintegrowana kierownica/mostek, OCLV Carbon, 27,5 mm wzrost, 820 mm szerokości, mostek z 0 stopni wzrostu, 45 mm długości mostka (M/L/XL)
Chwyty: Bontrager XR Trail Elite, nylonowe mocowanie
Tarcza hamulcowa: SRAM, 6-otworowa, 200 mm
Zestaw hamulcowy: SRAM Code R, hydrauliczne hamulce tarczowe 4-tłoczkowe
Waga: M - 18,17 kg / 40,06 lbs (z płynem uszczelniającym TLR, bez dętek)
Max. waga: Ten rower ma maksymalne ograniczenie wagi (rower, kierowca i ładunek) wynoszące 136 kg.

* W rzadkich przypadkach nasi producenci dostarczają rowery z zmienionymi, ale równoważnymi komponentami.