Redshift Sports Suspension Sattelstütze PRO mit Dämpfungselement 27,2x350mm - schwarz

Wariant PRO amortyzowanej sztycy podsiodłowej jest teraz w wersji V2 z połączeniem mechanizmu sprężynowego i właściwości tłumiących elastomerów! O 25% lżejsza w porównaniu do zwykłej sztycy podsiodłowej Shockstop.

O 25% lżejsza w porównaniu do wersji standardowej

W porównaniu do zwykłej sztycy podsiodłowej ShockStop Seatpost w sztycy podsiodłowej ShockStop PRO Suspension Seatpost uzyskano oszczędność masy 25%. Dodatkowo odczucie pracy zawieszenia jest jeszcze lepiej dopasowane do sportu wyczynowego. Sztyca podsiodłowa nadaje się więc idealnie dla osób nastawionych na osiągi.

Nowości wersji V2

W porównaniu do pierwszej wersji Shockstop PRO V2 stawia na połączenie mechanizmu sprężynowego ze stalową sprężyną i elastomerami, łącząc w ten sposób najlepsze cechy dwóch światów. Zawieszenie reaguje szybko na nierówności, ale jednocześnie jest na tyle subtelne, by zniknąć w tle. Kierowcy mogą dowolnie regulować sztywność i dopasować ją do własnego stylu jazdy.

Mniej wibracji, więcej energii

Dzięki sztycy podsiodłowej ShockStop PRO Suspension Seatpost wibracje podczas jazdy są redukowane. W efekcie jeździsz znacznie wygodniej i tracisz wyraźnie mniej energii. Wstrząsów powodowanych przez dziury i nierówności nawierzchni nie musisz już samodzielnie kompensować. Dzięki temu zostaje ci więcej „ziaren”, które możesz wykorzystać w końcowym sprincie.

Kompaktowa i lekka

Konstrukcja sztycy podsiodłowej ShockStop PRO Suspension Seatpost jest tak kompaktowa, że element tłumiący prawie nie rzuca się w oczy. Dzięki temu sztyca podsiodłowa wypada dobrze także pod względem aerodynamiki, masy i wyglądu.

Do jakich rowerów pasuje sztyca?

Dzięki pionowej ugiętości 20 mm sztyca nadaje się do wszystkich rodzajów rowerów. Musisz tylko zwrócić uwagę, aby rura podsiodłowa miała średnicę wewnętrzną 27,2 mm. Rowerów o większej średnicy można używać również z tuleją redukcyjną.

Właściwości:

• Tłumi wibracje bez „gąbczastego” odczucia prowadzenia
• V2 z elastomerami & stalową sprężyną
• 25% lżejsza niż zwykła sztyca podsiodłowa Shockstop
• Długość: 350 mm
• Waga: 380 g
• Przesunięcie do tyłu: 7 mm
• Zwolnienie: Dopuszczona do jazdy po asfalcie oraz do jazdy w terenie z wyskokami do wysokości 15 cm (w tym e-rowery)
• Pionowa ugiętość. 20 mm
• Maksymalna waga kierowcy: 110 kg
• Długość: 280 mm
• Waga: 380 g
• Kompatybilność z akumulatorem Di2: Tak (standardowy uchwyt akumulatora pasuje)
• Materiał: stop aluminium 6061 T6
• Średnica: 27,2 mm
• Kompatybilność z siodłem: 7 mm okrągłe, 7 mm x 9 mm owalne
• Kompatybilność z sztycami podsiodłowymi: 27,2 mm