Cannondale SuperX LTD Classified - Washed Pink

All in, żeby dać wszystko

Rasowa maszyna wyścigowa Gravel, skupiona na jednej rzeczy: wyjść na prowadzenie i utrzymać je. Dobra, na dwóch …

Precyzja spotyka się z siłą. Lekka rama SuperX Carbon z Proportional Response construction idealnie współgra z kołami Reserve 53|48 GR Carbon, zrobionymi po to, żeby płynąć po szutrze i zjadać kilometry. Elektroniczna grupa Shimano GRX Di2 działa błyskawicznie i płynnie, hydrauliczne hamulce tarczowe GRX dają Ci kontrolę wprost na czubkach palców. Opony Vittoria Terreno zapewniają maksymalną przyczepność w dniu wyścigu, a aerodynamiczne kształty rur przecinają wiatr.

Wyjątkowość tkwi w tylnym kole: w piaście tylnej DT Swiss 350 działa dwubiegowa przekładnia Classified Powershift i zastępuje przerzutkę przednią. Zmiana biegów odbywa się przy kierownicy, także pod obciążeniem – sygnał dociera do piasty bezprzewodowo przez sprytną oś przelotową Classified. Z przodu zostaje pojedyncza zębatka 46T Aero na korbie Classified Gravel. SystemBar R-One Cannondale, zintegrowana jednostka kierownica–mostek w całości z carbonu z wewnętrznym prowadzeniem linek, domyka ten rasowy racer, który chce stanąć na najwyższym stopniu podium.

• Bardzo lekki zestaw ramy SuperX Carbon o niskim oporze powietrza, zabezpieczony naszą Lifetime Warranty
• Dwubiegowa przekładnia Classified Powershift w piaście tylnego koła – przełącza także pod obciążeniem, jest sterowana bezprzewodowo przez sprytną oś przelotową i działa z jedną zębatką 46T Aero, bez potrzeby stosowania przerzutki
• Nieskazitelne przełączanie dzięki znakomitej elektronicznej grupie gravelowej Shimano GRX 825 Di2, do tego mocne, kontrolowane hamowanie hydrauliczne dzięki hamulcom tarczowym GRX 820 i tarczom hamulcowym CL800
• Koła Reserve 53|48 GR Carbon z technologią Turbulent Aero, piasty DT Swiss 350 i szprychy Sapim CX-Ray, tubeless ready
• Cannondale SystemBar R-One – nasza jednostka kierownica–mostek w całości z carbonu o niskim oporze powietrza i wewnętrznym prowadzeniu linek
• Opony Vittoria Terreno T50, 700x40c, tubeless ready, zapewniają niezrównane tempo i możliwości na bardzo różnych nawierzchniach

Wyposażenie:
Rama: SuperX Carbon, Proportional Response construction, wewnętrzne prowadzenie linek, oś przelotowa 12x142mm, suport BSA 68 gwintowany UDH, flat mount disc, zintegrowany obejmowy uchwyt pod sztycę
Widelec: SuperX Carbon, zintegrowana korona pod stery, oś przelotowa 12x100mm, flat mount disc, wewnętrzne prowadzenie, ster 1-1/8" do 1-1/2" Delta, offset 55mm
Suport/sterowanie: Zintegrowane, 1-1/8" - 1.5"
Obręcze: Reserve 53|48 GR, Carbon, Turbulent Aero tech, 24h, tubeless ready
Piasty: (F) DT Swiss 350, 12x100mm centerlock / (R) DT Swiss 350 z Classified Powershift wewnętrznie, 12x142mm centerlock
Szprychy: Sapim CX-Ray Bladed Straight-pull
Opony: Vittoria Terreno T50, 700x40c, tubeless ready
Korba: zestaw korbowy Classified Gravel i zębatka Aero, 46T: 170mm (51-58cm), 175mm (61cm)
Suport: TRP BSA 68
Łańcuch: Shimano M8100, 12-speed
Przerzutka tylna: Shimano GRX 825, Di2, Shadow RD+
Kaseta: Classified, 11-34, 12-speed
Dźwignie zmiany biegów: Shimano GRX 825, Di2, 12-speed, z Classified jednostką kierownicy
Kierownica: Cannondale SystemBar R-One - low drag, pełna carbon zintegrowana kierownica/mostek, wewnętrzne prowadzenie: 380x90mm (46-51), 380x100 (54-56), 380x110 (58-61)
Taśma na kierownicę: Cannondale Bar Tape, 3.5mm
Mostek: Cannondale SystemBar R-One (zintegrowany)
Hamulce: Shimano GRX 820, tarcze CL800 160/160mm
Siodło: Fizik Vento Argo X5, szyny ze stopu, 140mm
Sztyca: Cannondale C1 Aero 27 Carbon, offset 0mm (46cm), offset 20mm (51-61cm)
Dodatkowe: Reserve Fillmore zawory; Shimano ładowarka Di2; Classified Smart Thru-Axle, Wireless, BLE, ładowarka Micro USB

* W rzadkich przypadkach nasi producenci dostarczają rowery ze zmienionymi, ale równoważnymi komponentami.