La empresa sudafricana Leatt era conocida, en sus orígenes, sobre todo por sus Neckbraces, pero con el tiempo se ha convertido en un fabricante líder de Protection y ropa ciclista. Además de las Leatt Neckbraces, hoy en día también hay varios protectores, chaquetas con protección, guantes, ropa y, por supuesto, cascos. Hemos analizado a fondo para una prueba el ultraligero y extremadamente bien ventilado casco integral Leatt DBX 4.0.
Generalidades sobre el casco integral Leatt Fullface DBX 4.0
Desde hace algo más de un año, el DBX 4.0 de Leatt está en el mercado y está dirigido a todos los ciclistas que quieren llevar en la cabeza un casco ligero pero, a la vez, extremadamente robusto. Aunque el casco está certificado para su uso en downhill, según Leatt es adecuado para todo tipo de BTT: tanto downhill, uphill, Enduro o E-Bike.
El casco está disponible con nosotros en 5 colores diferentes: negro, azul, gris, rojo y verde. En el interior del casco, las almohadillas Dri-Lex extraíbles, transpirables y lavables proporcionan el confort necesario durante la marcha. Para que no se sobrecaliente al montar, Leatt le ha dado al DBX 4.0 nada menos que 22 aberturas de ventilación, de modo que ni siquiera en días calurosos se produzca acumulación de calor dentro del casco. Para la seguridad, Leatt también se ha ocupado de ello e integra el sistema 360° Turbine de la casa, en el que pequeñas protuberancias de goma en el interior del casco reducen la energía de rotación en caso de impacto. Para aumentar aún más el factor de absorción de energía, el casco está hecho de espuma de impacto EPS/EPO, que queda oculta justo debajo de la carcasa exterior. En la visera del casco, Leatt también ha pensado algo, ya que dispone de un punto de rotura predeterminado. Por último, Leatt se ha asegurado de que el casco DBX 4.0 combine con un Neckbrace y no haya que temer restricciones de movimiento. El cierre del casco está equipado con un sistema magnético Fidlock y se puede abrir y cerrar sin esfuerzo incluso con una sola mano.
Leatt casco DBX Enruro & Downhill: ajuste y sujeción
Hemos probado el casco en talla L, que encajó perfectamente con un contorno de cabeza de 59 cm. Las almohadillas originales de las mejillas estaban un poco demasiado apretadas, así que montamos las almohadillas más estrechas incluidas en el suministro. En general, el casco se asienta muy cómodamente en la cabeza y, incluso después de muchas horas, no se nota ningún punto de presión ni nada parecido. En su momento, los cascos Leatt eran muy ajustados en la abertura de la cabeza, pero parece que ya no es así. El DBX 4.0 se puede poner y quitar sin esfuerzo.
En el trail... ¿funciona el casco fullface en la práctica?
La primera prueba del casco DBX-4.0 tuvo lugar en uno de nuestros hometracks, al que para empezar hay que rodar cuesta abajo varios cientos de metros. En ese recorrido quedó claro una cosa: Leatt no prometía demasiado con sus 22 orificios de ventilación. El aire frío circula alrededor de toda la cabeza y, sin duda, hace que no se sobrecaliente incluso en rutas exigentes durante el verano. Combinado con el poco peso, se tiene más bien la sensación de llevar un casco de media carcasa, algo que resulta muy agradable.
Algunos cascos fullface tienen el problema de que en la zona de la barbilla están muy cerrados y se ajustan apretados a la cara, reduciendo así el aporte de oxígeno para respirar. No es el caso del Leatt DBX 4.0, porque su gran parte de la barbilla, muy abierta, también proporciona aquí un gran flujo de aire. Para condiciones embarradas o trails en los que pueden salir piedras, Leatt ha diseñado una rejilla de plástico adecuada, que se puede encajar en la abertura con un clip. Así, uno puede decidir por sí mismo cómo quiere llevar el casco.
También resulta especialmente agradable el cierre magnético Fidlock del casco, que se puede abrir y cerrar sin esfuerzo con una sola mano.
Leatt ha dotado a la visera de un punto de rotura predeterminado. Esto, por supuesto, contribuye a la seguridad, pero también hace que solo esté en una posición preajustada y no se pueda ajustar. La posición de la visera se ve bien, pero con el sol bajo o en condiciones extremas con lluvia y barro, a veces nos habría gustado que estuviera un poco más baja.
El peso también se notó de forma positiva. Solo muy raras veces nos quitamos el casco en nuestras salidas Enduro, o al empujar en el hometrail. Gracias al poco peso, la ventilación excelente y el aporte de oxígeno sin restricciones, no hay motivo para estar poniendo y quitando el DBX 4.0 constantemente.
El campo de visión del casco es enorme y el goggle Leatt que usamos encaja a la perfección. Pero también se podían llevar sin problemas gafas de otros fabricantes (probamos O’Neal y 100%), sin que, por ejemplo, la gafa presionara la nariz.
Pro
● extremadamente ligero (talla L / 970 gramos, pesado por nosotros)
● muy bien ventilado (22 aberturas de ventilación)
● sistema 360° Turbine para reducir las fuerzas de rotación (similar a MIPS)
● cierre magnético para manejo con una sola mano
Contra
● visera no ajustable
● las 22 aberturas de ventilación aumentan el trabajo de limpieza
Leatt casco fullface DBX 4.0 – conclusión
El Leatt DBX 4.0 convence por una gran cantidad de funciones, es muy cómodo, gracias al sistema 360° Turbine es súper seguro y, sobre todo, está extremadamente bien ventilado. El poco peso ayuda a que puedas llevarlo sin problemas incluso en rutas Enduro. Con el cierre magnético, el casco se puede quitar con una sola mano en cuestión de segundos y un goggle grande también encaja sin problemas en el amplio campo de visión. Con todas estas características positivas, se olvida incluso que no se puede ajustar la visera en altura. El precio de 249 euros PVP también está justificado en este caso. ¡Podemos recomendar el casco sin reservas!
❗Compra cascos MTB en la tienda online❗
MTB cascos | cascos fullface | Leatt tienda de marca
MTB zapatos y otros cascos en prueba en el Bike Blog:
- Five Ten Mid Pro Trailcross Flatpedal en prueba
- Ride Concepts Hellion MTB en prueba
- Adidas Five Ten Trailcross Mid Pro en prueba
- Five Ten Sleuth DLX en prueba
- Fox Racing Proframe fullface en prueba
Nuevo casco después de una caída y la durabilidad de los cascos de bicicleta
Información sobre la durabilidad de los cascos de bicicleta! | ¿Sustituir el casco de bicicleta después de una caída?
