Il est important d’apporter régulièrement un peu d’attention à votre vélo, autrement dit de faire “l’entretien du vélo”. Un entretien régulier de votre vélo réduit non seulement l’usure et les pannes, mais c’est aussi un facteur de sécurité important (mot-clé : les freins !).
En général, un bon entretien du vélo garantit un cadre et des pièces montées plus durables et un meilleur fonctionnement. Dans cet article, nous vous donnons des conseils utiles : vous découvrirez ce qui compte pour entretenir le vélo et quels produits d’entretien ne doivent pas manquer.
Attention ! Avant l’entretien du vélo, il faut nettoyer, et vous trouverez aussi le guide correspondant dans le Bike Blog. Avec un nettoyage minutieux de votre vélo, vous faites déjà un grand pas vers un vélo qui fonctionne parfaitement. Mais vous ne devez pas négliger l’entretien qui suit : lors d’un lavage approfondi, des lubrifiants importants sont rincés.
Une bonne huile pour chaîne ou un spray pour chaîne est indispensable pour un fonctionnement irréprochable de la transmission. Mais il y a quelques points à respecter lorsque vous huilez votre chaîne.
Le sèche-cheveux du vélo : l’air comprimé pour lutter contre l’humidité
Vous avez nettoyé votre vélo… et maintenant il est trempé. Voici tout de suite notre conseil secret : si vous avez un compresseur d’air comprimé à portée de main, vous pouvez libérer la transmission et tous les roulements du cadre du reste de l’humidité avec de l’air comprimé. Ainsi, votre vélo sèche plus vite et il n’y a pas de traces d’eau sur le cadre ni de rouille volante sur la chaîne. Au total, cela réduit nettement le temps d’attente : selon la température, le séchage peut prendre quelques heures. Vous pouvez alors passer plus vite aux étapes d’entretien suivantes (comme l’entretien de la peinture, le finish, etc.) et repartir.
Conseils d’entretien du vélo – un aperçu des produits d’entretien et de lubrification pour votre vélo
Le vélo est propre et sec : on peut continuer ! Mais… avec quoi ? Il existe beaucoup de produits d’entretien pour vélo, mais lesquels avez-vous vraiment besoin ?
Entretien de la chaîne du vélo
Après le nettoyage, vérifiez si votre chaîne est suffisamment lubrifiée. S’il reste assez d’huile pour chaîne, il suffit de sécher grossièrement la chaîne avec un chiffon non pelucheux. En revanche, si la chaîne est sèche et trop dégraissée, vous devez appliquer une huile pour chaîne spéciale ou un spray pour chaîne.
Si votre chaîne de vélo est trop huilée ou trop graisseuse, il est utile de dégraisser complètement la lubrification avec un nettoyant pour chaîne, puis de lubrifier à nouveau.
> Spray pour chaîne, cire pour chaîne et huile pour chaîne en ligne
- Veillez à essuyer ensuite les faces externes de la chaîne avec un chiffon, car l’excès d’huile attire la saleté comme un aimant.
- Vous pouvez aussi mettre une goutte d’huile sur les galets du dérailleur. Il est particulièrement important de veiller à ce que aucune huile n’atteigne les disques de frein ou les patins de frein , sinon la puissance de freinage n’est plus garantie.
- Les chaînes complètement encrassées, où l’huile et la saleté collent ensemble les maillons, ont besoin d’un entretien plus poussé. Avec un nettoyant spécial pour chaîne, vous pouvez enlever temporairement la saleté et la graisse pour nettoyer la chaîne. Ensuite, vous devez toutefois remettre suffisamment de lubrifiant : sans graisse, la transmission s’use rapidement.
> Vous voulez en savoir plus sur les différentes graisses pour vélo ? Dans le blog “Graisses pour vélo : graisses expliquées”, vous trouverez beaucoup d’informations sur la lubrification au montage, la fixation des vis, etc. Pâte de montage carbone est abordée dans un autre article.
Entretien de la peinture du vélo – protéger la peinture du cadre avec un bon entretien
À cette étape, votre vélo gagne un peu de brillance… il est beau et protégé contre la nouvelle saleté !
Un spray d’entretien pour vélo ou une cire en spray apporte une brillance fraîche et empêche la nouvelle saleté d’adhérer aussi vite à votre vélo.
Sprays Bike Protect pour beaucoup de brillance
Le soin de la peinture est un point important : il scelle la surface. Ainsi, il ne sert pas seulement de couche de protection, il garantit aussi une apparence éclatante de votre vélo.
- À l’étape suivante de l’entretien du vélo, un spray Bike Protect est appliqué sur le cadre.
- Ensuite, vous pouvez polir le spray avec un chiffon microfibre doux et sec.
- Le spray fait briller votre vélo et, en plus, empêche la nouvelle saleté de s’installer.
- En plus, il protège votre vélo des intempéries : il chasse l’humidité et fait mieux perler les gouttes de pluie.
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Le brouillard de spray de polish de protection pour vélo ne doit ni atterrir dans vos poumons ni sur les disques de frein et les patins de frein. |
Les films de protection du cadre assurent aussi, après de longues sorties et des conditions difficiles, un cadre sans rayures. Ils protègent aussi le cadre contre les impacts disgracieux de pierres.
❗ L’équipe BMO recommande cet entretien du vélo ❗
Nettoyant pour vélo | Entretien du vélo | Entretien du carbone | Protection contre la corrosion
Protéger les zones exposées : films de protection du cadre contre les rayures et les impacts de pierres
Sur un VTT en particulier, il est difficile d’éviter les rayures et les impacts sur le cadre. Les films de protection du cadre constituent une solution simple, rapide et économique qui peut éviter des réparations plus importantes de la peinture. Les films en plastique robustes sont équipés d’un film adhésif qui colle très bien et peuvent être collés facilement sur le cadre ou sur les composants du vélo, sans autre aide.
- Pour qu’ils adhèrent bien, les zones concernées sur le vélo doivent être propres et sans graisse.
- Juste après le lavage du vélo et avant le polish de protection, c’est donc un bon moment pour coller les films.
- Au préalable, vous devez aussi dégraisser soigneusement toutes les zones avec un nettoyant pour freins et un chiffon propre ; ensuite, vous pouvez coller le film de protection.
Les films de protection du cadre existent dans différentes couleurs et différents designs : il y a forcément un motif adapté à votre vélo.
Pour ne pas vous retrouver soudain au milieu du Wald avec une pédale tombée, faites aussi toujours un petit test de fonctionnement pendant l’entretien du vélo.
Le bon endroit pour ranger le vélo
Vous devriez laisser votre vélo fraîchement nettoyé et entretenu dans un endroit à température ambiante pour le séchage final. En hiver, surtout quand il fait sous zéro, les garages non isolés et les caves ne sont pas l’endroit idéal : et soyons honnêtes, le vélo fraîchement nettoyé est de toute façon bien mieux dans le salon !
Après l’entretien du vélo : le quick check
Le vélo est propre et entretenu : pour finir, un court test de fonctionnement fait partie de l’entretien, afin de détecter les éventuels problèmes tôt et de les corriger directement.
Les points / ensembles suivants sont particulièrement importants lors du contrôle du vélo :
Pédalier et pédales
- Est-ce que le pédalier et les pédales tournent proprement et sans bruit ?
- Les filetages sont-ils bien serrés ?
➔ Si quelque chose ne va pas, la plupart des pédales de qualité peuvent être démontées en leurs composants. Un peu de pâte de montage sur l’axe de la pédale et sur le filetage de la pédale (avant de revisser la pédale sur le pédalier) permet dans la plupart des cas d’obtenir un fonctionnement silencieux et propre.
Le guidon bouge-t-il sans bruit ?
Le cockpit relie aussi le cycliste au vélo et doit donc toujours fonctionner parfaitement.
- Le guidon et la potence sont-ils bien alignés ?
- Toutes les vis sont-elles bien serrées ?
- La direction tourne-t-elle facilement et sans bruit ?
- Vous devez aussi contrôler le jeu de direction. Pour cela, vous tenez les coupelles de direction avec le pouce et l’index, vous serrez le frein avant et vous bougez le vélo d’avant en arrière. Les coupelles de direction ne devraient alors pas bouger d’avant en arrière. Si c’est le cas, vous devez desserrer les vis de la potence et resserrer la vis Ahead par le haut. Ensuite, vous resserrez à nouveau les vis de la potence.
➔ Surtout pendant les saisons humides et froides, la saleté et l’humidité dans la direction provoquent souvent des bruits désagréables ou des dysfonctionnements. Dans ce cas, vous devez démonter la direction, la nettoyer et, avant le remontage, enduire toutes les pièces avec suffisamment de graisse.
Autres pièces de vélo testées
Les pédales et le cockpit, c’est déjà la moitié du travail. Mais si vous y êtes, ça vaut le coup de contrôler aussi d’autres pièces du vélo. Peut-être qu’ici un nettoyage, un entretien ou une réparation est nécessaire ?
- Vos rayons sont-ils trop lâches ?
- La tige de selle télescopique bouge-t-elle facilement ?
- Les leviers de frein bougent-ils sans résistance ?
- Et qu’en est-il des pièces d’usure typiques ? Regardez les patins de frein, la cassette, les plateaux et la chaîne. Vous pouvez généralement faire peu de réparations ici : dans la plupart des cas, le remplacement est la meilleure solution
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